我用2万元买蔚来股票,一年赚了1300万

2021-08-03 作者:未知   |   浏览(

首次炒股,蔚来改变运势

对于大多数股票资金投入者来讲,一年能拿住翻倍的股票就实属不容易。一年10倍,甚至20倍的机会,大多数人一辈子也没遇过。

古月的好运气来自蔚来。一年时间内,他的2万人民币变了1300万。

古月首次接触蔚来是看到小区里停放了一辆车,却不知晓是哪个品牌。后来在炒股软件快讯上常看到蔚来要破产的消息,他一查资料,才发现就是小区那辆车。一位汽车工程师在讨论帖子中说,只须蔚来二代平台专利不剥离出上市公司体系,总会有人接盘的。古月深信这个判断。

抱着蔚来破产有人接盘的想法,古月在去年国庆期间买了蔚来2万元人民币股票。这天刚好赶上蔚来历史最底价1.19美金,盘前跌了20个点,收盘又涨了10个点。随后一段大起大落,但伴随Q3财报的利好,古月还是盈利了6、7万元。

古月股票竞价推广账户

也在这时,古月首次接触到期权。因为新发地疫情的影响,他用蔚来的一部分盈利去购买了医药股吉利德的期权,2-3个月赚到了10倍回报,这个时候收益就跑到了7万美金左右。他又重新全仓买了蔚来正股和期权,在最高时回报近2000万元,收益700多倍。现在在股价回调状况下还有1200多万元回报,他将其中一半套了现,计划在某新一线城市全款买套房。

“蔚来股价在4美金的时候,期权非常实惠,才1毛多一张。在公司基本面很好的状况下,假如将来波动大,用期权是很好的选择。”古月告诉36氪。

在复盘时,古月觉得这次成功的资金投入有三个原因:第一无疑是运气;第二是在财务模型的推演上非常准确,特别在毛利率和出货量上。“去年大多数人觉得蔚来卖一辆亏两辆,但事实上ES8上市时的毛利率是正的,只不过后由来为出货量不够致使才毛利率为负。江淮汽车代工成本也由于产量不足要交代工款,但这都可以进行谈判。另外电池的本钱每年在以20%速度下滑。”他剖析道。

最后一个原因是蔚来老用户的推荐不少。作为网络从业者,古月意识到了这批种子用户的价值,会直接致使拉新本钱非常低。“所以毛利率转正不是问题,特斯拉都已经起来了,一定不会破产。”今年4月合肥对蔚来的重要注资,更让古月的持仓增加到了10万股,一路涨一路卖。

和古月一样,栾老师也是一位股市菜鸟,他是在美股五次熔断之时开始关注蔚来的。栾老师在某网络大厂工作,买股票时连最基本的市盈率都不懂。买入逻辑就是之前一直关注李斌和蔚来,加上又是腾讯资金投入的公司,整体印象很好,同时也试驾过。“可能蔚来之前由于烧钱太猛出了一些问题,但汽车这个行业花钱是免不了的。”

栾老师为了小米而开户,又为了蔚来而下重注。尤其是在合肥政府注资后,他以3美金买了2万股,5美金时又买了一些,当时的预期是期望拿3到5年。

第三次加仓是在蔚来10美金时,大涨又坚定了栾老师的信心。他资金投入蔚来现在的回报在10多倍,一路上也多次想卖过。41美金时清仓过一次,但非常快又在香橼做空时以42美金全部接了回来。“不管目前如何跌,都不会动摇,不会贪图眼前的利益。”

栾老师最开始在富途的牛牛圈推荐自己看法,慢慢也在7月份打造了一个核心群。门槛是2万股的资金投入者,如此可以保证大伙认知在同一水平。群内20多个人持有些资金在10多亿。

创业人士连夜飞到香港入金

假如说上面的两位股市小白有非常强的运气成分在,一些资金实力雄厚的大户们也在蔚来上靠实力赚到了超额收益。特别是那些早期的蔚来用户,或真的调查试驾过的资金投入者。

飞天哥是栾老师群里的蔚来资金投入人,以均价3.5美金股价本钱,花了18万美金重仓买入蔚来,现在这笔回报超千万元。

根据飞天哥回忆,最早关注蔚来是由于2018年的一位朋友开车送他。他一个人有20多年的A股资金投入经验,一共亏损70多万。2017年便转战美股,规模不大。蔚来上市时,以每股10美金的价格买了2000股。后由来为买卖量小就卖了,直到去年十月看到自选股里的蔚来跌至1美金多。

此起彼伏的破产传言,让飞天哥看到了机会。在去试驾后,他就更坚定了蔚来不可能破产。4-5美金时飞天哥开始买入,即便跌到2美金时也在买,中间偶尔做点波段。期间经历了熔断,只剩下9万美金,其中一次熔断,一天就亏了20万。

在飞天哥的圈子里,也有持40万股蔚来的机构,但都在40美金以下提前走了。“一直坚信蔚来会成为10倍股,即便在疯涨中,也拿住了。由于新能源赛道有国家支持,足够长,雪足够大。蔚来的出货数据、订单、产能都是向好的,这么一家管理和服务到位的公司,没理由不起飞。尤其是口口相传带来的转化数据,高达63%。”飞天哥对36氪剖析。

“近期回调的企业中,隔壁两家回调更多。这波一块涨的行情后,几家会分化,走出独立行情。目前一个家庭油车和新能源都配置是正常状态了,譬如加满一箱油需要400元,同样的里程,蔚来充满低于150元。”飞天哥说。

和飞天哥不一样的是,温强是温州前几十名蔚来ES8用户之一,他最开始是抱着支持国产和二胎需要七座车的想法买了蔚来车。伴随蔚来2018年9月13日在纳斯达克的上市,温强在老虎上打新了一些股票,还没重仓。

直到2019年6月底,蔚来宣布召回ES8车,温强对这个负责的行为产生了好感。同时,也打听到蔚来现金流吃紧,股价处于震动下跌区间。具备多年资金投入经验的温强觉得这是一个非常不错的买入机会,此时股价才3USD上下。

蔚来股价图

建仓3个月后的9月23日,蔚来股价暴跌10.53%至2.7美金收盘,温强计划首次加仓,但因资金不够选择了借助杠杠(后来非常后悔加杠杆)。9月24日,蔚来再度暴跌20.22%至2.17美金,温强一夜无眠。在随后的四天里,蔚来继续狂跌30%至1.56美金。

当所有人都觉得蔚来要退市时,温强喝醉了给李斌微信留言,直指蔚来取消电话会议(9月24日下午,蔚来在公布第二季度财报后,忽然将取消二季报电话会议)是很错误的决定,“不说明理由的行为非常傲慢,重压之下重开电话会更是愚蠢”。李斌最后在用户群里给亏了十多万的温强回了一句:抱歉啊!

也是在这几天时间里,温强的50万股蔚来股票被券商强平(一般用杠杠买股票需要保证金,一旦股价下跌致使保证金不足,券商就会强制卖出)一大半,这意味着一次性损失高达千万。为了不爆仓,温强连夜飞到香港紧急把钱打进香港竞价推广账户——假如没这次紧急补充,他10年积累的财富将灰飞烟灭。

日子得照过,股票也得继续操作。温强经过一夜的考虑后作出了一个最大胆的决定,重新买入蔚来股票,即便蔚来股价继续跌到了1.32美金,甚至当日盘中跌至历史最低的1.19美金,几个账号本金都跌没了。不过温强非常淡定,他相信当所有人都悲观的时候,事情就不会进步更差了,加之蔚来的服务和商品没问题,不确定性只在于本钱控制和筹资。更要紧的是,印象中接触的蔚来高管都还算可靠。

对此温强后来概要:“即使十分看好也应该注意风控,钱是赚不完的,但可以被亏完。对股票再有信心,也不要在下跌趋势下随便补仓,可能就倒在黎明前了,再也没机会翻身。”

在下面的2个月,蔚来一直横盘在2-3USD之间。直到2019年12月30日披露Q3财报,当晚疯涨了54%,股价最高冲到4.8美金。这个涨势状况只持续了半个月,蔚来最高摸到了5.65美金,随后一路下跌。在筹资方面,无论是广汽和亦庄国投,还是湖州吴兴区,都非常不顺利。温强也在1月24日高点减持了2万多股,2月才接回来一部分。温强在6月4日盘前减持了10万股,通过买远期看涨期权对冲。

转机出目前今年2月。2月7日和15日,蔚来宣布获得2亿USD筹资;2月25日,蔚来宣布和合肥政府签署合作,落户合肥,同时拿到百亿级筹资。消息公布后,刺激蔚来股价疯涨14%。但涨势并没保持多长时间,蔚来股价还是持续下跌。

时间到了3月5日,蔚来第三宣布拿到2.35亿美金筹资,更多资金才在这个时候进场。从后来那条明确上扬的曲线可以看出,蔚来股民真的的狂欢开始了。

蔚来自上市以来的股价和公司大事件

全职资金投入者低点买了蔚来200多万元

和在36氪接触的蔚来资金投入者中,老王是重仓最多的。从2.1美金开始买到2.3美金,最高买了22万股,对应200万元人民币。买入时预期半年到一年时间涨到3-4美金就非常不错了,结果远超预期。这次买蔚来可以说是老王资金投入生涯中回报最大的一笔。

老王是多年的汽车广告从业者,后来转型做资金投入。他一直非常关注新能源趋势,但蔚来推出时观感不是特别好——无论是在推出步伐还是找大佬背书,经营策略模仿特斯拉痕迹比较重;看重推广过于研发;汽车又是最复杂的民用制造业,需要相当的沉淀。

在蔚来跌到3、4美金时,老王开始关注。令他略感意料之外的是,虽然问题多,但身边蔚来用户的忠诚度非常高——每次去汽车展会,都能看到用户志愿者,到后期一些用户非常狂热,即便在遭受大面积外面攻击时还紧紧抱团,还有山东用户自发买火车站和出租车后视镜广告为蔚来打广告。

“这说明蔚来符合消费心理和购买心理,大面积召回中服务也没优惠扣。加上又是唯一一款在46万元价位高档品牌站稳脚跟的国产新能源。所以就加深了兴趣。经过这部分判断后,感觉蔚来一定不会破产和退市。”老王对36氪剖析。

除此之外老王的资金投入逻辑还包括:李斌的创业履历指向其在资本圈和汽车圈影响非常大,二股东腾讯没走,特斯拉二股东Baillie Gifford也没走,故而最坏的结果是大股东自救或者私有化。一旦形势反转,收益就会非常大——典型的赔率好,概率也不小的资金投入。

后来伴随特斯拉上海建厂,新能源站上风口。合肥资金投入蔚来后,就彻底没生死之患。合肥政府除去70亿筹资,免不了要给银行授信。

即便有这部分判断,老王也在最疯狂的7-9美金时清仓过一次,由于当时蔚来出货量有提高但没特别明显的冲刺。但随之换电站成为政策主推方向,电动车寿命获得保证,蔚来需要被重新估值。

于是,老王又在10多美金买回了之前的仓位,一直拿到47美金,先后根据1/2、1/4、1/4步伐清仓。中途他也换了1/4仓位到理想汽车,目前全部都清了,剩下少部分特斯拉。

老王这样对36氪讲解他的卖出逻辑:“蔚来的买卖量超越了苹果、亚马逊,非常明显这里面的资金都是短期博弈资金。没必要吃最后一笔鱼尾钱。汽车也不拥有明显的规模化效应,不是用户越多,边际本钱就可以递减到0。尽管新能源架构容易,但还是重投入制造业,商品线需要准时更新。目前都是在赌泡沫有多大,再入场,要等这场泡沫消化后。”

最后,老王复盘的结论是,企业要研究,财报要了解,但市场情绪和博弈也要提前预判,这也可以用索罗斯的反身性看法讲解。

这个“反身性”看法是说,一家公司基本面的恶化(譬如蔚来补贴降低,特斯拉上海建厂,商品负面不断)会致使其股价下跌,股价下跌又致使基本面进一步恶化,譬如让筹资更困难,舆论群起而攻之;这又进一步致使股价下跌,这样循环,蔚来股价就从14美金跌到了1.12美金。

而一旦基本面好转(销售量上升,减亏明显),就会致使股价上涨,股价上涨又进一步影响基本面好转(筹资更顺利,舆论环境更好),进而致使股价上涨。

认识到价值和价格并不一直相匹配,还会被资金投入情绪等很多原因影响,可能正是资金投入的真义。

另一个真义是,年代浪潮的力量永远大于个人选择。“传统的价值资金投入者一定不会买蔚来,”老王说,“这种机会赚到了就赚到了,没赚到可能一辈子也遇不上了。”

(应采访对象需要,文中古月、栾老师、飞天哥、温强 、老王均为化名)

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